Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc

14 September 2014 | Category Honda

Bore up Supra Grand – Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc – Setelah sebelumnya saya bagi tips untuk Korek Honda Grand 110 cc dan tips untuk korek Grand 125 cc, berikut ini ada yang lebih ekstrim nih buat naikin tenaga Honda Grand dan supra tunggangan kesayangan dan kebanggan anda yaitu korek Honda Grand 165 cc dengan stroke Vega ZR dengan langkah 57,9 mm. wah, kayaknya manteb nih, secara lawan-lawan di jalanan kan sudah kebanyakan berkapasitas sedang mesin standarnya. penasaran, langsung ke caranya.

Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc

Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc

Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc

Stroke Vega ZR dengan langkah 57.9mm

Ruang kruk as di crankcase ditata ulang dan pengelasan ulang untuk bandul Vega ZR ini.

Klep Mobil Toyota Camry

diameter klep turut dirombak dan dibenamkan klep mobil toyota camry, payung in dibubut menjadi 29mm dan klep out dibubut menjadi 25mm, batang klep disamakan dengan batang klep standar 5mm, dengan jarak antar klep 4,5mm.

Piston Honda Sonic oversize 200 dengan diameter 60mm

Piston dikombinasikan dengan kruk as Vega ZR ini mampu membuat volume silinder menjadi 163,7cc, jadi dengan pembulatan cc nya menjadi 165cc.

Karburator PE28 reamer

Karbu nsr sp yang dah kena reamer menjadi 31mm. Main jet 95 pilot jet 45.

Pompa Oli Jupiter-Z

Dudukan pompa oli ditutup las aluminium dan dipaskan sama pompa oli jupiter. Sekalian merubah tempat dudukan baut tanam, ditutup las alumunium bagian atas geser 3 sampe 4mm, yang bawah geser menjauh skitar 5mm. Alhasil bisa dijejeli boring honda sonic serta pistonya yang da over size 100.

Lubang Inlet 25mm & Lubang Outlet 26mm

Lubang dibesarkan menyesuaikan ruang bakar, serta pemakaian manifold honda win costum difusi dengan manifol fu yang sudah porting polish.

CDI Shogun kebo

CDI yang terkenal unlimiter.

 Magnet standar dibubut

Dibubut hingga sisa 600gr

Final Gir 15/30

Rasio final gear dibuat sangat berat untuk jalan datar. Kalau final gear berat, power putaran atas akan sangat panjang. Namun hal ini dapat memperberat kerja mesin. Kalau mesin mampu sih malah enak. Untuk tanjakan sebaiknya menggunakan 14/35 (standar) atau 14/33. Opsi lain adalah 15/38 mirip Jupiter (lebih ringan sedikit dari standar).(http://freecharzrace.blogspot.com/2013/01/korek-harian-honda-grand-165cc.html)

Sekian tentang Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc, semoga bermanfaat dan terimakasih atas kunjungan anda.

Terkait Dengan Pencarian :

bore up supra fit 150cc, korek supra fit 150cc, cara bore up honda grand 150cc, bore up grand 200cc, bore up supra, bore up supra fit 200cc, cara bore up supra fit 150cc, korek honda grand 150cc, bore up motor supra, bore up grand 135cc, bore up supra x 100cc jadi 150cc, bore up astrea grand 150cc, Bore up supra fit, bore up honda grand 150cc, bore up honda grand 130cc

Cara Korek Bore Up Honda Supra dan Grand 165 cc | korekboreup | 4.5

Konten Yang Sesuai :